每年“两会”期间，代表委员们的建议和提案均是各行各业追逐的焦点，汽车行业作为我国经济的重要组成部分之一，历来都是“两会”代表委员热议的话题。

尤其在今年，车圈正迎来新一轮颠覆性变革之际，有关汽车行业发展的相关建议和提案更是成为媒体聚光灯重点关注所在。两会代表的提案，不仅反映出目前汽车行业所存在的问题，也聚焦了车企未来发展的新方向。

今年的车企掌舵者也准备了多项建议，其中的不少的提议都与我们普通群众息息相关，也得到了车主或媒体的高度关注和支持。

(相关资料图)

皮卡划入乘用车范畴

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福先生发布《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》，提出修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件”、“对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴”。

李书福的提案既是公众关注的，也是根据吉利集团发展的需要。吉利已经推出电动皮卡品牌雷达！

无独有偶，同样作为人大代表的雷军也在其建议中提出了，全面推动放开部分品类限制，如放开皮卡进城，等同于乘用车管理规范，助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展，促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化普及”。

两位行业大佬都相继为皮卡发声，这无疑为皮卡市场的热度再添一把火。

说到皮卡，很多人都对它带着有色眼镜，认为他就是货车。但是在如今车市高度发展的今天，对于不同的人群来说，皮卡甚至是一种新的生活方式，比如长城炮系列的出现，就丰富了皮卡的玩法。

此外电动皮卡的推出，也在一定程度上解决了以往皮卡的排放污染问题，更好的助力皮卡从货车到乘用车的转型。

皮卡进城已经是大势所趋，很多城市已经放开，由于电动皮卡的推动，想必离全面放开已经不远。电动皮卡，应该是未来细分品类一个重要增长点！

完善自动驾驶法律法规

首次当选为全国人大代表的小鹏汽车CEO何小鹏所提交的三项提案，都与小鹏的业务息息相关：

1，加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作；

2，探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系；

何小鹏呼吁，通过行业主管部门、行业协会、企业等多方合作，加快探索完善保险保障机制，更好地为自动驾驶技术和自动驾驶车辆的应用做推广，共同推动自动驾驶汽车产业高质量发展。

自动驾驶汽车是未来的一大趋势，但也有几座大山挡在它的前面，自动驾驶汽车的立法工作就是其中之一，虽然之前大家一直在说辅助驾驶接下来的发展就是能力无限靠近 L4，但是责任划分还是 L2。

小鹏汽车是智能汽车风向标，作为一个真正有追求的车企一定是要迈出责任划分这一步的。

我国汽车的智能化程度也在领跑全球，加快自动驾驶相关立法工作，有助于中国车企在智能化赛道上保持领先位置，也可以为像小鹏这样的“未来出行探索者”保驾护航。

新能源车持续补贴

从去年年末开始，“国补退出”的话题讨论的热度就一直居高不下。虽然说国补退出，各地方政策和车企的降价、补贴都相继跟上，却还是在2023开年仍是迎来了“开门黑”。

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚就认为，进入2023年以来，消费者对大宗商品对消费欲望仍未恢复。

他建议，国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策。

从消费者的角度出发，“直接把优惠补贴给到消费者”这项建议得到了许多新能源汽车消费者的认同。

湖北这次巨额补贴潮就是个很好的例子，企业+政府联手给出了空前的优惠购车补贴政策，由最开始的“东风系”品牌，到现在“非东风嫡系”的车企都加入到补贴的行列中，顷刻间4s店门庭若市，不少车型都需要用抢的方式去购买，有的甚至出现售罄的情况。

虽然从长期看，国补退出本质上不会影响新能源车市场的前进脚步，但从短期看，国补退出对消费者的消费欲望仍会造成一定影响。

完善汽车数据安全管理体系

作为“跨界造车新势力”的小米CEO雷军带来的3份建议中，就有2份是与汽车产业相关。其中最受人们关注的就是“汽车数据安全”。

“科技是一把双刃剑”。它虽然能造福社会，让我们生活更加便捷，但从另一个角度看，也带了一定的隐私风险。

在互联网普及的今天，不仅仅是手机功能愈加智能丰富，车辆配备的功能也愈加丰富。娱乐、导航、甚至是座椅记忆、驾驶偏好等等功能都会留下车主用户的相关数据，就连车内安装的麦克风、雷达、定位、摄像头等设备，也是数据和记录保存的一种方式。

虽然说这些数据在一定程度上可以帮助车企做用户调研，了解用户习惯，但严谨一点的话，这又何尝不是一种“监视”呢？

比如最鲜为人知的，就是在去年年底发生的蔚来用户数据“泄露门”事件。

据相关消息称，不法人士曾大量破解蔚来内部数据，其中包括2.2万条员工内部数据、39.9万条用户身份数据、以及65万条用户地址数据，涉及百万名车主隐私信息。

与此同时，为了达到目的，对方还以225万美元，约合1570万人民币（或等额比特币）的价格对蔚来官方展开勒索。

虽然本次事件并未造成严重的后果，但还是在吃瓜群众心中种下了怀疑的种子，也引起了人们对于汽车数据安全的重视。

车谈君观察：

从委员代表的发声来看，他们都是结合自身企业的实际来谈，算的都是经济账，比如李书福的皮卡，何小鹏的自动驾驶辅助、雷军的智能汽车安全问题等（相信小米汽车出来之后，数据安全算是优势之一）。

这一届委员代表，都比较务实，是实干派。当然，我们从来也能窥探出未来汽车业发展的趋势，电气化、多样化、数据化等……

全国两会已经闭幕，对于汽车业未来的描绘远未结束，边走边调整一定是大趋势。但是眼前最重要的是，先活下来，再考虑如何活得更好。

*本文图片来源于网络