进入3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，其中以东风车系补贴力度最为猛烈。

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据统计，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补贴后仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。以至于出现了“20万的C6-老气横秋，12万的C6沉稳大气”等神评论。

不过，据内部人士透露，湖北省内各大东风雪铁龙4S店多款大促车型被消费者哄抢，目前湖北省已经没有C6现车可卖。

另外，此轮补贴仅限于湖北省，有效期至3月31日。且与单纯的厂家补贴不同，此次享受政企补贴的消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受；同时，用户需先全款购车，后续提报材料申请，经销商再将相应补贴一次性打回用户账户。

在业界看来，东风汽车集团此次集体降价行动一方面来自政府，另一反面则是为了提振其销量。

2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”

《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”

销量方面，2022年东风集团汽车总销量246.45万辆，相比2021年277.51万辆减少11.19%。今年1月，东风集团的汽车销量亦同比下降64.4%至10.81万辆。

尽管如此，面对2023年，东风集团依然制定了难度不低的年度销量目标——挑战350万辆年销量目标，增幅达到42%，该增幅在六大汽车集团中属最高。

且值得关注的是，继东风系车型开启疯狂降价之后，包括上汽奥迪也推出了内购价，旗下三款在手车型，优惠区间在7万-16万元之间。一夜之间，特斯拉在新能源领域发起的降价潮，似乎已经传导至了燃油车。